Solar Impulse 2 - AEF

Le promesse sono state mantenute: Solar Impulse 2 realizza il suo primo giro del mondo. Alle ore 6:00 (ora italiana) del 26 Luglio 2016 atterra ad Abu Dhabi il primo aereo solare. La tappa finale non è stata facile e il pilota Bertrand Piccard è stato messo a dura prova: il volo è stato irregolare a causa delle turbolenze provocate dall’aria calda del deserto e il team ha dovuto fornire particolare attenzione durante quest’ultima sosta che le elevate temperature non surriscaldassero troppo le ali fotovoltaiche.

Difficili anche le condizioni all’interno della cabina di pilotaggio, dove in questi mesi le temperature hanno oscillato tra i -20 e i 35 gradi centigradi e la mancanza di pressurizzazione ha reso necessario l’uso di bombole di ossigeno per affrontare le maggiori altitudini.

Ha dichiarato Piccard all’arrivo: “Più che un successo dell’aviazione, Solar Impulse 2 è un successo nella storia dell’energia. Ci sono soluzioni, ci sono tecnologie. Non accettiamo che il mondo sia inquinato solo perché la gente ha paura di pensare in altro modo”.  La progettazione dell’aereo, iniziata nel lontano 2003, ha dato prova di saper riunire le migliori innovazione e tecnologie e creare qualcosa di tangibile. Solar Impulse 2 vanta l’apertura alare di un Boeing 747, ma pesa solo 5.000 chili. L’elettricità generata dalle 17.000 celle fotovoltaiche che coprono le ali e fusoliera, caricano la batteria che alimenta quattro motori 17,4 cavalli, garantendo autonomia e sicurezza una velocità media di crociera di 80 chilometri orari. “La nostra missione ora è di continuare a motivare persone, aziende e governi a utilizzare queste stesse soluzioni a terra ovunque esse abbiano senso”.

Con i suoi 17mila pannelli fotovoltaici, l'aereo solare svizzero "Solar Impulse2" è decollato  per l'attesissimo giro del mondo da Abu Dhabi. "Solar Impulse 2" nella nuova versione è più grande e più delicato della precedente, ha un'apertura alare enorme di 72 metri. Il giro del mondo a tappe sarà compiuto tra marzo e luglio. Dopo il decollo dalla regione del Golfo Persico, l'aereo attraverserà il Mar Arabico, l'India, la Birmania, la Cina, l'Oceano Pacifico, l'Europa del sud o l'Africa del nord per poi tornare al punto di partenza. L'apparecchio è in grado di volare di giorno e di notte grazie all'energia solare raccolta e senza un goccio di carburante. Il monoposto di 2.300 chili è dotato di oltre 17mila celle fotovoltaiche al silicio.